1962 Jaguar E-Type Series 1
| Zustand | Gebraucht |
|---|---|
| Kilometerstand | 65.000 KM |
| Jahr | 01-1962 |
Fahrzeugdetails
| Zustand | Gebraucht |
|---|---|
| Fahrzeugmarke | Jaguar |
| Modell | E-Type (XKE) |
| Jahr | 01-1962 |
| Preis | 139.000 € |
|---|---|
| Kilometerstand | 65.000 KM |
| Getriebeart | Handgeschaltet |
Fahrzeugbeschreibung
Jaguar E-Type Series 1, 3,8 Liter Cabriolet 1962
Dieser Jaguar E-Type Series 1 Cabrio wurde 1962 in Texas neu ausgeliefert und war seither nur in Sammlerhänden! Dank entsprechender Pflege ist daher auch nur geringe Abnutzung feststellbar. Der E-Type hat matching numbers gemäß dem Jaguar-Heritage Certificate, verfügt sowohl über den korrekten 3,8-Liter-Motor als auch über die originale Farbkombination Carmen Red mit beige Lederausstattung. Die typischen abgedeckten, chromumrandeten Frontscheinwerfer sowie die Chromspeichenräder schmücken das Äußere des Autos. Alles in allem ein herausragender Serie 1 E-type für den absoluten Kenner der Marke Jaguar.
Variante 1: 139.000€
Variante 2: 154.000€
Zur Historie des Jaguar E-types:
Der Jaguar E-Type wurde am 15. März 1961 auf dem Genfer Auto-Salon als Abkömmling des erfolgreichen Rennwagens Jaguar D-Type vorgestellt. Er war als zwei- und 2+2-sitziges Coupé (Fixed-Head Coupé) und als zweisitziger Roadster (OTS oder Open Two Seater) erhältlich.
Der Sechszylinder-Reihenmotor mit 3781 cm³ und 265 bhp/269 PS (197,6 kW) entsprach dem des XK 150 S 3,8 Liter. Er trieb über ein Viergangschaltgetriebe die Hinterräder an. Der E-Type erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 240 km/h. Außer seiner hohen Leistung galt insbesondere das von Malcolm Sayer entwickelte Design als aufregend. Vor allem in den USA wurde der E-Type mit großem Erfolg verkauft. Der Stahlgitterrohrrahmen unter der Motorhaube trug Motor und Vorderradaufhängung und war an der Spritzwand mit der im Übrigen selbsttragenden Ganzstahlkarosserie verschraubt. Jaguar ging damit den beim Jaguar D-Type eingeschlagenen Weg weiter.
Der Reiz des E-Type lag in seinen Fahrleistungen, in seiner Ausstrahlung und seinem günstigen Preis. Der 3,8-Liter-Reihensechszylinder (3781 cm³) hat eine Leistung von 269 PS (197,6 kW) bei 5500/min und ein max. Drehmoment von 353 Nm bei 4000/min. Damit beschleunigt der E-Type in ca. 7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 241 km/h. Kritisiert wurden die anfangs fadingempfindlichen Bremsen. Auch war der Innenraum recht beengt. Die frühen Flat-Floor-Ausführungen werden nur von Puristen geschätzt. Wesentlich angenehmer wurde es im Innenraum, nachdem die Bodenbleche im Fußraum abgesenkt und die Verstellmöglichkeit der Sitzschalen verbessert worden waren.
Vom 3,8 Liter Reihensechszylinder-Motor wurden insgesamt 15.508 Exemplare gebaut.
